Extension de la route des Flamboyants, au travers maisons et à travers champs
Depuis quelques années le Département de La Réunion cherche à améliorer les axes de circulation sur l’ensemble du territoire. C’est dans cette optique le la collectivité a tenu à revoir l’aménagement de la RD 400 limitant la commune de Saint-Pierre de celle de Le Tampon.
L’idée de ce projet d’aménagement pour la collectivité tend à fluidifier la circulation en rééquilibrant le trafic grâce à l’accès direct à la RD 27, la fameuse route du Dassy donnant accès au Parc des Palmiers sur Le Tampon, mais aussi vers les zones habitées de Trois Mares, Bras de Pontho, Pont d’Yves d’une part.
D’autre part, l’organisme public cherche à optimiser les déplacements en facilitant notamment l’accès à la future caserne des pompiers sur la zone de Trois Mares tout en soutenant le développement économique de dite zone ainsi que les transports en commun.
Elle veut aussi sécuriser les cheminements des piétons et supprimer de ce fait les radiers existants à savoir Ravine Bras d’Antoine, Ravine des Cabris, Ravine de Douane et Don Juan.
Et enfin, elle espère aussi intégrer les modes de transports doux dans ce secteur en créant des voies pour les piétons et des pistes cyclables.
Parmi ce projet comme on l’a écrit plus haut il y a la jonction entre la route des Flamboyants et la route de Dassy (D 27). Une jonction comprenant trois propositions représentées par des tracés jaune, vert et bleu.
Quels que soient les tracés, ils représentent la création d’une “deux voies” d’une longueur d’environ 1,7 km avec aménagement de trottoirs. La largeur de la route serait globalement de 14 mètres laissant entendre un gros flot de circulation future.
Chacun de ces tracés part de l’existant pour se faufiler tant au travers champs qu’au travers de maisons existantes.
Les tracé 1 en jaune d’une valeur de 5 275 000 € HT et vert d’une valeur de 5 150 000 € HT n’ont pas d’intérêt pour le Département du fait du coût mais aussi des points négatifs de l’impact sur l’environnement (trois points négatifs pour le tracé 1 et deux points négatifs pour le tracé 2) en plus des répercussions sur l’urbanisme (deux points négatifs pour le tracé 1).
En analysant le dossier de concertation, il apparait que le choix se porterait sur le tracé 3 d’un coût moindre avec 4 950 000 € HT mais aussi par rapport au faible impact sur l’environnement, le foncier et le bâti.
Ce tracé pour convenable qu’il soit pour le Département n’est cependant pas sans incidence pour certains riverains du quartier concerné notamment ceux en bout de route des flamboyant entre l’entreprise Mak-Yuen Salaison et JMD.
En effet outre les travaux qui vont avoir lieu avec les désagréments que l’on suppose, certaines activités comme des gîtes et des maisons de particuliers se trouvant sur le tracé vont devoir disparaitre nonobstant certaines parcelles agricoles.
Mais pour le moment aucun compte rendu de la consultation publique qui a eu lieu du 2 au 30 septembre 2019 et qui est donc clôturé n’a été communiqué. Il faudra donc attendre avant de se prononcer définitivement sur le sujet.
Reste cependant à savoir si les personnes concernées se sont bien rendues aux deux réunions publiques du 4 septembre de 17h à 19h, salle Mahavel à la Ravine des Cabris à Saint-Pierre, et du 11 septembre 2019 de 16h à 18h à la mairie annexe de Trois Mares au Tampon.
Tout autant reste aussi, toujours à savoir, si celles-ci ont bien pris connaissance de la présentation du projet sous forme de panneaux d’information exposés dans les mairies annexes de la Ravine des Cabris (Saint-Pierre) et de Trois Mares (Tampon), ainsi qu’à l’UTR Sud à Saint-Louis où ils étaient affichés du 2 au 30 septembre 2019, et si, aussi, celles-ci ont consulté ne serait-ce, via Internet, le dossier de la concertation mis à disposition du public.
